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去年7月，广东省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，在轨道交通方面，计划在未来6年新建成19条（段）高铁、城际铁路，总投资4807.42亿元。扩展融资渠道，多主体参与中山大学自贸区综合研究院副院长林江对第一财经分析，铁路项目投资回报率比较低，许多铁路客运都不赚钱，如何解决资金来源十分关键。
城际铁路等对区域经济发展的作用日益凸显。随着铁路投融资体制的改革，地方在铁路建设中发挥越来越重要的作用。近日，国务院办公厅印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》提出，城际铁路、市域（郊）铁路、支线铁路、铁路专用线的建设、养护、管理、运营等具体执行事项，由地方实施或由地方委托中央企业实施。
2013年1月，经湘民公司推荐，大足国资公司同华澳国际信托有限公司签订债券收益权转让及回购协议（融资协议）。湘民公司和太禾中心收到大足国资公司全额支付的服务费后，代某某于2013年1月25日以支付劳务费、工资的名义，两次从湘民公司对公账户取款共计70万元送给荆某。
大房企费用控制优势明显，通过统一招标、集中采购的标准化运营模式，大幅提高管理效率。18年销售排名前100的A股上市房企中，前10强上半年平均管理费用率、销售费用率分别为4.12%和2.56%，远低于后十位的7.1%和3.53%。3.3.1 对比国际，我国龙头市占率还有提升空间
结构主义经济学曾提出一个基本观点：“特定产业的停滞是经济演进过程中不可避免，也是健康有益的；正因为衰退部门的资源释放，才有资源涌入正处于扩张阶段的、更加健康的经济部门。”这个观点在当前时点上显得特别有现实意义，供给侧结构性改革的重点任务之一“去杠杆”，初衷也是为了抑制资金在虚拟部门的空转，推动资源从虚拟经济转向实体经济，实现“脱虚向实”。但在资源转移的过程中，有一个变量，或许被忽视了，那就是“时滞”。
总体来说，我们认为：投资期较长的投资者可维持投资和目前配置，因为历史证明健康恐慌和对市场的影响都是短暂的。投资期较短的投资者可商讨如何利用“避险”资产类别（如：黄金、美国国库债券和低波动率股权因子策略）来补充投资组合。《新冠疫情会如何影响世界市场？》02/04
