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综合来看：建议回调做多即可，上方需要关注55/56阻力，下方关注53/52附近支撑。原油操作建议：1、建议在55.1-55.3美元附近考虑做空，止损0.4个点，目标54.6-53.90美元附近；2、建议在52.1-52.3美元附近考虑做多，止损0.4个点，目标53.0-54.30美元附近。

对此，中融量化精选FOF基金经理在去年三季报中解释称，在经济周期与流动性的组合视角下，三季度经济周期接近类滞涨的组合，流动性环境还是底部区域，没有见到扩张，股债相对价值方面，权益资产相对价值不是历史最有配置价值阶段，这几方面都不利于风险偏好的提升，防御性确定性将成为更容易取得市场共识的方向。

责任编辑：谢海平“PPT造车”卷土而来游侠汽车黄修源失败了，继任者卫俊有几分胜算？周纯粼“PPT造车”，这个在相当长一段时间里被用来描写造车新势力的字眼已经在蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车逐渐将产品落地的背景下逐渐淡化。但即便如此，当人们听到“造车新势力”这个词的时候，总会条件反射地保留大部分理智，顶多抱以谨慎乐观的态度。

众所周知，造车非常“烧钱”。蔚来汽车创始人李斌曾表示，200亿元只是造车的“入门资金”。因此，现在很多敢于跨界造车的企业背后都有雄厚的资金支持，比如宝能集团、恒大集团等。戴森或许不同于其他跨界造车公司，其在马达技术和电池技术上有积累，这成为了一大优势。戴森首席执行官Jim Rowan表示，“戴森是一家科技公司，关注的点不仅是产品整体，而是遍布各个领域深入技术细节，在例如流体力学、电机马达设计、电池技术方面都有着非常深厚的技术积累。而这些实际上都是造电动汽车必要的技术基础，所以你会发现，电动汽车的技术重点与戴森已有技术高度吻合。”

行程开始后，由于路况实时变动，小到一个红绿灯的差异、大到可能突然发生交通事故造成严重堵车，都会不同程度影响行驶时长，因此实际车费很难与预估价完全一致，同一起终点、类似时间段打车实际价格也很难完全一致。另外，因为平台采取分时计价，从而更好地实现供需匹配，鼓励用户平峰期出行与司机高峰期在线承接出行高峰，因此在不同时间段、同一起终点的价格水平不同，请大家理解。（来自快捷事业群卓越）

所以，耿直哥奉劝美国的媒体和专家们学会尊重中国人的人权，别再用“阴谋论”逼我们去坐你们有安全隐患的飞机。那是人命，不是你们波音公司股价上的几个数字。（本文来自于环球网）责任编辑：陈合群美媒：多名飞行员曾上报737MAX8异常情况5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX 8（即波音737-8）型号新机的安全性受到全球关注。尽管美国联邦航空管理局（FAA）发布通稿称该机型仍然适航，但越来越多的国家和航空公司决定暂时停止波音737 MAX 8的商业运行，以待进一步确认其安全性。