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在华尔道夫酒店的贵宾室，吴晓波对经济观察报记者表示，自己正处于静默期，对于这桩交易的估值和细节都不能多言。不过，在证券市场和自媒体行业，这起收购已然投下一颗“深水炸弹”——一频繁并购、初现亏损的“最妖股王”全通教育，牵手知名自媒体、最会赚钱的财经作家，在A股究竟会发生怎样的化学反应？

北汽新能源一名工程师向记者透露，新能源汽车续航里程350公里指的是实验室条件下的NEDC工况，激进型（如急加速、急减速）的司机是不会开出350公里的续航的，实测300公里应该是一个比较合理的数值。与此同时，随着交付数量增多，质疑声也越来越大。此前微博大V、独立车评人“38号美系性能控”，发表了关于蔚来ES8的评测文章，“严格意义上来讲，蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，或者说就是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车”。在其1.6万字的文章中，他从机械素质、续航能力、汽车换电、汽车智能化、OTA（远程系统更新）、整车完成度、个人隐私七大方面做了全方位的测评。

“如果有些餐企能够在疫情危机这段时间培养出一批消费者的消费习惯，那么这个新业态或许就能蓬勃发展。”李辉向时代周报记者表示。在赖阳看来，餐企并不会毫无希望，按此前数据显示，在经过疫情爆发以及消费者需求长期压抑之后，餐饮行业会有一轮消费反弹。对比2003年非典时期餐饮行业波动数据显示，在当年非典疫情较重的5月份，全国餐饮业零售额同比下降15.5%；但到了6月份，全国餐饮业零售额同比增长3.4%，一举扭转了5月份负增长的被动局面。

针对此事，蔚来相关负责人表示已在第一时间协调解决了问题，目前车子已由车主开回家。伴随量产速度的提升，汽车品质成了考验蔚来汽车的一大问题。不仅如此，蔚来ES8在车辆驾驶行驶方面的一些功能也遭到过投诉，比如门把手无法弹出、后视镜折起再打开镜面角度会改变、空气悬架无法自动升降、个性化驾驶模式存在过分干预无法做到真正个性化、Nomi无法控制收音机等等。另外新浪高管层公开质疑蔚来汽车官方宣传的续航达350公里，测试出的实际续航只有200公里。

责任编辑：张国帅业界再议债务风险，关注资产端造血偿债2018年是全球金融危机十周年，十年来，中国的经济和金融结构发生了诸多改变，经济特点也已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。如今，2019年将至，新旧因素叠加之下，不少分析人士认为，2019年，我国经济增长面临巨大挑战。

生产篇：政府收购口罩每只2元视频：记者实地探访口罩生产企业“大年三十开始复工，24小时生产，每天大概能生产8万只口罩。”伴随着机器的轰鸣声，温勇扯着沙哑的嗓音对《每日经济新闻》记者喊。温勇是苏州艾洁无纺布制品有限公司的总经理。在他眼里，今年的春节似乎没什么年味，工厂不分昼夜，灯火通明，机器飞转。