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M1坦克的改进型M1A2C自1999年起开始生产，除美军外，该型坦克还装备了澳大利亚、埃及、伊拉克、科威特、沙特和摩洛哥军队。资料图：美国M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克作者|《中国金融》记者　植凤寅　贾瑛瑛来源|《中国金融》2019年第5期

类似案例也不是第一次出现。媒体报道，早在2017年12月，海航集团也曾宣布获得国开行等八家银行授信，额度总计超过8000亿元。但万亿授信加诸身处变革之中的一汽难免引发猜想：一汽缺钱吗？当募资难的问题被解决，它将如何用于改革、如何自我重振？一汽缺钱吗？

MSCI 中国A股在岸指数（MSCI China A Onshore Indexes）中，将会6家新增成分股，没有剔除公司。3家市值规模居前的新增公司包括京沪高铁，金山办公和上海莱士；MSCI A股在岸小盘股指数（MSCI China A Onshore Small Cap Index）中没有新增公司，另外有三家公司被剔除。

然而，到了约定交车日期后，王女士并未提到现车。“销售小江电话告诉我，这车不能上北京牌照。”王女士知道该消息后非常诧异，当即表示要退车退定金。然而随后，销售人员回复王女士，称已经妥善解决了上牌问题，确保能够上上北京牌照。2019年1月3日，王女士终于提到爱车。当天晚上8点，她驾驶着这辆小C房车行驶了1359公里，用时25小时返回了北京。1月11日，王女士带齐购车手续，驱车至位于顺义区顺畅大道的京顺机动车检测场办理上牌手续，可到了现场让王女士糟心的问题还是冒出来了。

公司收入分为自营（全服务）、第三方服务两种模式。自营模式下公司销售自主产品，网红提取17%左右的分成，扣除商品成本、网红分成后，自营业务毛利率约35%。第三方模式包括代销、广告两种模式。代销模式下公司网红为品牌商销售商品，品牌商向公司交纳GMV一定比例（大约20%）的服务费，公司再将服务费收入的30-50%分配给网红。广告模式下的收入直接一次性谈判。2018Q2-Q4第三方服务的GMV为4.4亿，收入1.0亿元。

对比国际市场的主流指数，如标普500、纳斯达克、日经225、富时100等，国际通指数同样具有估值优势，市盈率与市净率都只有标普500的一半左右，凸显出国际通指数的价值属性。南方基金认为，对中国A股纳入MSCI后的走势较为乐观，其中最直接受益于A股“入摩”的就是MSCI中国A股国际通指数。