dx66@mail.com

据《证券日报》记者统计，多家券商在研报中也表达了类似的看法，并且进一步给出了投资者可以重点关注的行业。例如，华泰证券研报指出，科创板挂牌提速或将推动以航空航天、光电芯片、新能源为代表的“硬科技”行业景气提升，中国代表未来方向的“高端制造”及“硬科技”有望成为驱动我国经济增长的新动能，并在行业变革中胜出成为全市场主线之一。中外横向对比，国内“高端制造”板块龙头或迎历史机遇，有望成长为具有全球影响力的大市值公司。注册制下IPO的条件或更具包容性和开放性，由于可能有部分企业具有良好的成长性，但目前暂未盈利；或由于公司核心竞争力的“硬科技”在国内属首开先河，未有合适的同类可比公司，不能由传统的PE或DCF估值方法来简单估值。这一问题或将推动估值体系的革新，或由市场询价制度决定新股的发行定价。高端装备行业集中度的提升或是行业逐步发展成熟的必由之路。

简直是感天动地。按照官方说法，大晟文化出售资产，可以借此对当期的净利润数据产生一定正面影响，避免被ST。但是在股民看来，大晟文化是否被ST先不谈，大晟文化明摆着放弃了收购时与“二王”达成的追究业绩补偿的权利。这也是上交所问询函的核心问题。不知道接下来大晟文化是不是会回复一句：公司知道“二王”还不起了。

而市场更多的疑问集中在：派生科技作为上市公司是单独核算的法人单位，那团贷网的资产跟上市公司的资产是否有混同的情况？上市公司的资产有没有做到有效的隔离？两个不同属性的公司同一个实际控制人，在财务、内控制度上是否健全？虽然派生科技在针对深交所的问询中对部分内容给出说明，但这并未消除市场的疑虑。《财经》记者就上述问题，通过财报等公开渠道上的联系方式致电派生科技，显示电话为空号或无人接听。

于是，从2018年开始，越来越多的第三方支付机构将业务重心压在了2B领域，主攻跨境贸易结算领域和供应链金融领域。不过，荣远作为身处其中的从业者之一，其坦言：“尽管，2B领域的空间巨大，但是相对而言门槛也更高，没有一定的技术实力和资本实力的话，很难具有竞争力。而且，随着越来越多的机构涌入，技术、产品、服务等各方面同质化竞争的情况越来越明显，很难真正做到差异化而形成自己的核心竞争力。”

五是对于运营水平达到市场要求的资产（特别是公租房类资产），可以尝试进行公募REITs试点，从土地性质、产权、估值、租约、产品架构、资产管理、投资者信息披露等各方面进行论证并取得相关主管部门的支持，为下一阶段中国租赁住房市场的快速发展提前做好配套金融工具的支持准备工作。

当然，自动驾驶在中国其实也有它不同于美国的特点。因为我们意识到汽车产业不是一个独立的产业，它更是大的交通问题的一部分。而街上跑的这些车不可能在一夜之间全都变成无人驾驶的汽车，在相当长的时间内路上还主要会是有人驾驶的汽车。这就需要我们去做车路协同，甚至是在完全没有自动驾驶能力的车的这种环境里面，我们也要想办法去提升出行的效率。比如像红绿灯，自动调节红绿灯时间，我们计算下来就可以使得通行效率提升30%到40%，这个对于大城市的拥堵会有非常好的降低效果。与此同时，我们也觉得在完全自动驾驶实现之前，其实我们在部分场景可以先实现。比如在地库里面停车，停车位可能非常窄小，人不熟练也停不进去。但是让车去做这样的事情其实相对来说是比较容易的，因为它是在一个低速的环境当中。同样，在一些封闭的园区，已经实现了完全无人的驾驶。所以在很多场景，我们都可以通过技术来提升效率，来给人们带来更好的体验。所以，Apollo不仅仅是一个面向全球开放的自动驾驶平台，它也逐步地体现出来了中国的特色，就是中国在很多场景上是全世界其他地方很难去复制的，我们利用这些场景，可以把技术推向一个更前沿的位置。