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据报道,沃尔沃还将采取行动应对美国2018年7月对中国造汽车征收25%额外关税一事。从中国向美国出口的SUV“XC60”逐步改为从瑞典出口,但成本增加难以避免。报道称,由于中美贸易战对其业绩构成打击,宝马预计2018财年(截至2018年12月)利润下降约3亿欧元,2019财年利润预计下降约5亿欧元。

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中美贸易问题的本质我个人感觉是因为美国自己过去十几年的政策出现大的偏差造成的结果, 并不是WTO规则导致和带来的,在加入WTO之后,中国核心是加大工业化进程, 而美国却在资本裹挟下,大量的产业转移到中国等新兴市场里去,带来国内工业化优势丧失,本质是政策问题,之所以提WTO,纯粹就是找个理由罢了,觉得 WTO对中国带来的好处大于对美国带来的好处,规则不好,既然是我定的,那我也可以改或者干脆废除,这个就是美国人的逻辑,实力即规则,强权即正义。

其二,在人民币入篮就差临门一脚的关键时刻,急需弥补中间价定价的短板。国际货币基金组织(IMF)于2015年8月5日发布了题为《特别提款权(SDR)估值方法评估——初步考虑》的报告,认为人民币纳入SDR的评估“仍有大量工作要做”,并指出,尽管人民币自2010年以来在国际使用中取得“显著进步”,但如果将人民币纳入SDR,操作问题必须要得到解决。其所提到的“操作问题”中的一项,就是纳入SDR之后人民币汇率的估值问题。当时,普遍被用于记账的人民币中间价与市场成交价长期存在价格差。由于中间价并不是一个由交易得到的市场价格,基金组织在将人民币纳入SDR篮子的模拟中,一直采用离岸的CNH报价作为人民币汇率的估值。而我国对离岸市场的准入限制,则会让CNH的估值在实际应用中遇到操作层面的问题。当时,距基金组织的最终评估只有不到半年的时间了,鉴于SDR货币篮子的构成每五年评估一次,所以如果这次未能入选,人民币至少需要再等五年才有机会被考虑。在这个层面上,需要当机立断,在机制上解决人民币汇率中间价脱离市场的问题。

沙特算是减产中最“劳苦功高”的国家了,在今年每个月的减产中,几乎贡献了集团一半的减产量。作为老大哥的它,还常常敦促其他产油国遵循减产协议。当然,沙特极力减产也是有私心的,站在沙特的立场,由于该国致力于推行经济多元化计划,政府支出屡屡走高,因此更需要高油价作为政府收入的支撑。油价的高低也直接影响沙特阿美IPO的市值股价。

在不少业内人士看来,证监会这两年稽查执法取得积极成果,与管理层对稽查执法的高度重视分不开,依法从严监管是近年来资本市场稽查执法的主基调,对资本市场各类乱象频频亮剑,起到了高压震慑作用。证监会公开数据统计,其中,2018年全年作出行政处罚决定310件,罚没款金额106.41亿元,市场禁入50人。2017年全年新启动案件调查478件,作出行政处罚决定224件,罚没款金额74.79亿元。

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