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与此同时，车主如果以往有“黑历史”，例如严重违规行为，也会进行一定的排查。如果有不良记录，车主将不会通过平台的准入机制筛选，从而进一步确保乘客的安全。行业新变数2019年1月17日，哈啰出行对外宣布，其顺风车车主招募上线20天车主注册数量已突破百万，其中一线及新一线城市车主占五成以上（57%）。

据介绍，永和大王开设的机场门店，不仅装修讲究，同时还需配备最好的管理者以及服务人员，这样既能更好地展示品牌本身，也能提升管理效率，尽可能地压低管理成本。马寒青进一步分析称，机场餐厅的高租金、物流成本确实会压缩门店的盈利空间，也有很多企业尝试通过提价的方式以保证盈利水平，但是盲目提价不仅会流失顾客，也不利于品牌形象的建设，因此永和大王即便计划对机场店的产品价格进行调整，幅度也不会太大。

这是匿名聊天应用程序Blind通过一项调查得出的结论，该应用对1400名特斯拉员工和250名SpaceX员工进行了调查，他们也是Blind用户。最近，特斯拉首席执行官（CEO）马斯克的推特习惯显然正在重新受到审查。2月19日，马斯克在推特上发布了对特斯拉2019年全年汽车产量的预测，随后又进行了修正。

由于*ST华业2018年6月也抛出过一份类似的增持计划，但随后却“爽约”。因此，上交所当晚火速下发问询函，内容直指本次增持计划真实目的等。2018年相似增持计划已“爽约”*ST华业表示，本次增持目的是基于对公司价值的合理判断，认为公司目前估值显著低估，同时为了提振投资者信心。但是，上交所在问询函中，要求*ST华业结合公司业绩、市盈率和当前存在的重大风险，说明本次增持计划的考虑和真实目的。

不过，如果只是“国际旅游岛”，那么海南只是另一个夏威夷。显然，海南不会停留于此，转折来自于2018年。这一年，时值海南建省30周年，中央出台文件，提出要在海南建设全岛自贸区和自由贸易港。自贸区并不新鲜，但全岛都被纳入自贸区范围，在国内还是首个。更不一般的是，包括上海、广东等地建设的均为“自贸区”，而海南未来的探索则在“自贸港”。

3匪夷所思的天价收购：这个多年的CEO Till Reuter因中国人进来而受益匪浅。新松是中国本土的头牌，曾在2015年以256%的收益率被评为龙头企业，相当于当时库卡的六倍。美的就不停的买这家德国企业的股票，直到满足了报价收购的水平。当美的三位老板出现在Reuter面前的时候，简直就是天上掉下一个大馅饼。